你爱吃小龙虾吗？大多数爱吃小龙虾的人，都会期待着肥美鲜嫩，有些地方小龙虾不足，是需要运输过来的。如果你不知道小龙虾运输和储存的方法，可以看看本文提供的详细介绍哦！
1、最好是夜间或阴天运输
最好选择夜间或阴天运输，因为夜间和阴天气温较低，也有利于保持小龙虾箱内湿润。
如果有特殊需要，可在箱体里加冰，以保证更好的低温和湿度。适当冷却，以提高存活率。最有效的冷却方式是用冰。如空的矿泉水瓶，加水放冰箱冰冻一下，如果是虾苗的话，建议不要直接把冰放在虾体上，可以放在箱子的四周，降低车厢内温度，包括目前有条件的情况下，可以采用空运，时间周期非常短，价格也不算太贵。随着物流业的发展，目前已经有很多物流公司开展冷链运输这一块，在运输过程中，会用空调保持车厢内的恒温。
2、控制温度和湿度
一般来说，包装运输龙虾时其湿度的控制很重要，相对湿度为70％－100％可以防止龙虾脱水，可降低运输中的死亡率。运输龙虾时的水温应控制在1－7℃，这样可使龙虾处于休眠状态，可以减少氧气的消耗，避免碰伤等，有利于提高运输的成活率。如果龙虾处于温度在7℃以上，相对湿度低于70％时，它们能存活的时间最多不会超过一天。
3、运输时注意不能通风
小龙虾运输过程中注意不能通风，因为小龙虾通过腮来呼吸，风会把腮里面的水份带走，导致小龙虾脱水死亡，所以一定得用有一定密封性能的车来运送，尽量不要用敞篷车。包括到达目的地，也不要大量的给小龙虾补水，应少量，多次的慢慢加大小龙虾的补水量，以免小龙虾一次性补水过度缺氧，而出现大量的死亡。
4、尽量不要带水运输
小龙虾运输一般采用的是干运，尽量不要带水运输，因为小龙虾新陈代谢比较快，运输的时候装箱都是比较密的，少量的水会很快地被污染掉，影响小龙虾成活率。不过，运输的时候可以在里面放一些水草。运输途中也不建议淋水，但可以在上面覆盖一层吸水性好的海绵来保持一定的湿度。
5、注意虾的选择
小龙虾的苗种如果需长途运输，尽量购买红壳虾，或虾体稍呈红色。红壳虾一般在每斤80-150尾左右，这样的虾体比较硬，不容易在运输途中碰伤。这样的虾苗投放后，要适当的在水里面补点钙质，其存活率是很高的。
如果是虾的话，宜挑选健壮、未受伤的龙虾。运输龙虾前，从渔船上或养殖场开始就要对运输用的活龙虾进行小心处理。也就是说，要从渔网上小心地取下所捕到的龙虾，把体弱、受伤的与体壮的、未受伤的分开，然后把体壮的、未受伤的龙虾放入有新鲜的流动海水的窗口或存养池中。
1、看形态
龙虾静止不动的状态下，有外界物体靠近时仍能独立保持形态，而不会被轻易地甩来甩去的是鲜活的龙虾。
2、看尾部
当有外物靠近龙虾尾部时，尾部会张开的是鲜活的龙虾，而尾部紧闭的是缺少活力的龙虾。
3、看鳌
鳌（即龙虾的钳子）会自动上扬的是鲜活的龙虾，鳌耷拉着的是没有活力的龙虾。
4、煮熟后
活龙虾熟制后色泽红亮，虾肉鲜嫩，虾尾弯曲且有弹性。活虾的肉煮熟后那种筋丝感还在，可看到一丝丝的肉丝状。死龙虾尾部直，或弯曲没有弹性，尾肉不紧，松散，虾壳颜色发暗，无光泽，口感不新鲜。如发现有时候吃到的虾肉是粉粉的，剥壳的时候，虾肉一捏就散掉了。如果有，那么恭喜你，你吃到死虾。活虾煮久了肉质也会散，但肉绝对不会粉。
5、头尾分离
头尾分离时，活龙虾有韧性，死龙虾则很容易掐断。
6、看虾肉
死虾因蛋白质的水化，肉会缩小，肉也是凹凸不平的。明明多大的一只虾，剥出来只有点点肉，那瘪瘪是死虾。看虾壳里面的肉是否饱满，有空壳或剥出来虾肉明显小很多的情况，那必然是死虾。同样大小的虾，剥出来的差异，死虾因为肉散了没弹性，立不起来，但活虾是很光滑的。
小贴士：
很多人分辨死虾会看虾尾巴卷不卷。其实，死虾在高温的情况下，尾部也会收缩。所以单纯的以虾尾卷不卷来分辨死虾，不是100%准确的。
小龙虾夹到手，不要紧张,把小龙虾放水里,它自己会松开的。然后再进行处理：
第一种：出血量不多
被小龙虾夹出血一般也并不是什么很严重的情况，小龙虾即使夹伤，伤口一般不是很大。当出血量不多时，不必过于担心，直接用清水清洗下即可。小的伤口,人体都是有自愈的能力的。被夹之后的伤口愈合留下的淤血，大概在三天之后就会消失的。以后小心点就是了。龙虾或其夹子本没毒,所以它夹你也是没毒的。
第二种：出血较严重
当然，如果被小龙虾夹的伤口比较深，出血量比较严重的话：
1、可以用双氧水清洗下伤口。按压止血之后，取少量的双氧水和清水，将伤口浸泡在清水和消毒液中，反复的冲洗多次。再用创可贴防护一下伤口，防止伤口再次感染。
2、最后，注意一下，龙虾的生长环境如果污染很严重的情况下，那么伤口又可能会受到厌氧菌的感染，这时可能需要到医院打破伤风针了。
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