现在马上就是冬天了，汽车防冻液如果变少了或者是夏季专用的，要注意换一换冬天用的防冻液了。这样才能保证发动机不会被冻坏，影响动车。如果防冻液消耗快，除了及时更换之外，也要注意检查会不会是故障。
我们冷却系统中的冷却液是给我们发动机内部降温散热的，所以发动机的冷却液温度会比较高，一般都在100摄氏度左右，所以这对我们发动机冷却系统的密封要求就比较高了。
出现防冻液泄漏的地方，一般都在水泵、散热水箱、节温器处我们经常能够检查到，在水泵叶轮轴承处出现防冻液渗漏的情况。
发动机气缸垫是安装在缸体及缸盖中间，起到密封作用的一个零部件，并且它分隔了我们汽车冷却系统和润滑系统，如果汽缸垫中的冷却系统密封出现问题，那么也会导致我们冷却液消耗的比较快。
但是在这种情况下，我们的防冻液不是进入发动机内被燃烧掉，就是进入了机油内混合了，但这种情况就需要抬缸盖维修发动机了。
这是热胀冷缩原理的缘故，因为汽车水管是橡胶制品，时间一长就会老化有裂纹，冷车水管处在收缩状态，就出现漏防冻液现像。这种现象一般为橡胶水管的接头处漏，或者有密封圈的地方漏。而热车时，水管或者密封圈受热膨胀，压紧了漏水点，就不会漏了。
建议找个汽车修理厂，叫修车师傅检查一下看看是哪里漏防冻液，直接更换就可以了。如果是水管接头处有点把渗漏，也可以叫师傅拆掉水管打点胶水就可以了。
冷却系统中没有添加防冻液的话，是很有可能在气温较低的地区长时间停放时结冰的。
而当我们冷却系统结冰后，会对我们的发动机以及冷却系统中的散热水箱水管，都造成非常大的压力，而且由于冷却系统中结冰，会导致我们启动发动机的时候，损坏冷却系统中的水泵，以及造成驱动冷却水泵的传动系统损坏。
用户评论
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发动机散热处的水泵，水管，节温器处一般在封密圈，长时间使用密封圈一般会老化、收缩产生一定的间隙，热车不漏是因为热胀冷缩的原理，胶圈胀大密封了。如果热冷车都不漏，但冷却液却少的很快，且有冒大气泡很有可能是缸垫烧穿了，水道和气道相通。
现在的冷却液都是四季通用的，不用在冬天添加！如果你的车冷却液不达标，那么冬天不加冷却液，达到一定温度冷却液就会被冻起来，甚至把水箱冻烂。
如果防冻液缺少比较多的话，有可能是发动机冷却系统有渗漏的现象，有的时候渗漏比较轻微不容易被发现，你需要认真检查一下才行，比如水泵，水管，散热器，三通等都是重点检查的位置，这些位置最容易出现渗漏的。
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