很多车主在停车时,只要把车停在车位上就完事了,车前轮是正还是歪完全不管。这种情况可以说明,这辆车的方向盘没有回正,如果经常这么做是会对车的悬架系统等有一定的损害的,偶尔一两次没有回正是没有什么影响的。那么停车不回正对车轮会有什么影响吗?
停车时方向盘不回正,短期是没有事,长时间几个月停会有问题。
长期停车如果方向盘不回正的情况下,会使转向拉杆一直会被拉着,长期下来就会导致方向盘松动,并且在行驶过程中,跑偏也是时常出现的。悬架系统也会被迫向着未回正方向偏移和倾斜。时间长了,悬架系统的橡胶垫和橡胶套会加速磨损老化,行驶过程中底盘会发出各种异响。
方向盘没有回正时,由于倾角的存在和乘车轮胎外倾的设计,轮胎并没有完全的胎面着地,而是胎阶和一部分胎面受力,这种情况下对于轮胎的侧壁压力是非常大的。会加快轮胎侧壁的老化与变形,非常容易出现漏气或者爆胎。
方向不回正主要会对车辆的转向系统、悬挂系统还有轮胎造成损坏。但是,毕竟车不是纸糊的,没那么脆弱,偶尔为之完全没有什么问题。只是说停车后,养成回正方向盘的习惯总是好的。
不过长期停驶的车辆,停放前不单要方向盘回正,有条件的最好还要将气压打到3KG以上,这样长时间停放后才不会对轮胎产生变形情况。短期停放的回不回正也没太大关系。
转向系统或悬架系统,最大的危害是颠簸路面暴力驾驶及长时间方向盘打死使用,所以建议大家最好不要出现经常打死的情况,可以在打死方向盘后稍微回转一点,对车会比较好。
无论倒车还是左右转,都要记住方向盘打死到中间位置的圈数,往回打到中间位置就奔就回正了。可以以方向盘上的标志为识别基准,无论向左还是向右移动,如果方向盘回正了,则车辆标志肯定是朝正的。
科二的侧方位是这样教的:车右后视镜看左上库角消失,方向盘向右打死。然后俯身看左后视镜,看到右下库角后,方向盘迅速回正。再从左后视镜看左后轮即将压线,方向盘迅速向左打死。待车进库摆正后停车。
如果曾经在日本自驾游的小伙伴们,应该会注意到一个有趣的现象。通常日本人驾车等待红绿灯的时候,会主动关闭大灯仅开小灯来表示礼貌,不过在某些情况下,一旦交通信号灯变绿,驾驶人时常会忘记重新打开大灯,导致交通事故频传。因此日本便规定今年四月开始部署的新车都要配置主动开启头灯,成为世界上第一个强制要求配置的地区。
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