燃油目前还是汽车行驶的主要方式，所以经常需要在汽车油箱快没油的时候通过加油口往里加油。如果是比较细心的车主，可能会发现有的车加油口，也就是油箱盖在左边，有的则在右边。那么汽车油箱盖分左右有什么区别吗？
普遍规律是原产为右舵的车子油箱盖普遍在左边，同理原产为左舵的车子油箱盖在右边。
最早的时候油箱盖的位置设计依据是由生产车辆的国家的交通规则决定的：如果在那个国家，汽车是靠右侧行驶的，则车油箱盖将会被设计在右侧。比如日系的车子，都是右舵（车辆靠左行驶），所以日本车比如丰田（包括雷克萨斯），本田，日产还有马自达的油箱盖都是在左边。
德系的车子比如大众，属于左舵车，同样是靠右行驶，大众的油箱盖都全部在右边。另外宝马、奔驰、奥迪油箱盖也都是在右边。
这样设计是为了方便汽车靠道路旁边式加油站加油。但是随着全球化的进行，汽车的油箱盖位置也发生了改变。日系车在我国合资国产之后，只是将方向盘从右边移到了左边，油箱盖的位置并没有动，所以也依然在左边。同样靠右行驶的德国车在我国合资国产之后，方向盘的位置不用动，油箱盖当然也是在右边。
日系车来说，日本靠左驾驶，右前驾驶座，油箱一般在左后。德系车来说，靠右行驶，左前驾驶座，右后油箱。到了中国之后，日系车为了适应中国的国情，靠右行驶，驾驶座在左边，就只是把驾驶座改了一下而已，油箱位置不变。因为德国和我国一样都是靠右行驶的，所以很多的德系车，油箱盖都在右后。
油箱口的规划并不只是是为了让人们便利加油，还考虑到道路安全这个关键要素。那如果是靠右行进的国家，油口与驾驭座同侧的话，在加油的时分还要冒着被车辆撞飞的风险。而在我们中国，你会发现，加油站左右都可以加油，就是为了能方便不同的加油方式。
国家没有设定统一的标准，这就导致了现在的汽车厂家，钻了这个空子，没有标准，我就随便设计，反正不违法。怎么省钱，怎么来。
普通民众在购车时，油箱盖在什么位置，不是刚性需求，不像发动机的排量，动力，等等，关注点不在这。
一般有两个原因：
加油站的问题,油里兑有膨化剂。
加油时加的过快，里面的空气被压缩后突然喷出，残留在加油口形成油渍。快加满时减小流量，等气泡慢慢冒完再加，油箱不加满就不会喷油的。
一般欧系，美系车驾驶席和中国一样都在左侧，所以加油口在车辆右侧。日韩系驾驶席是右侧所以加油口在左侧。
车辆的油箱布局应该与驾驶席成对角线，这样一方面可以保证车辆在空载时保持车辆的平衡，也能在发生意外时更好的照顾到驾驶员的安全。由于中国的车辆是靠右行驶，驾驶席都在左侧，所以加油口都在车辆右侧更为合理。而此时的排气管布局应该在左侧，从而保证安全。
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