比亚迪dmi是一个比较成熟的技术，一般是没有问题的，不然比亚迪dmi也不会销量那么高，现在就是大势所趋，大部分人都会在电车和油车上考虑，而比亚迪dmi混动正好解决了这一纠结的点。
1、动力比较弱
以比亚迪唐为例，这款车推出了EV、DM-i、DM三个版本。其中，唐EV纯电动版的电动机最大马力517匹，官方0-100km/h加速仅需4.4秒；唐DM搭载192马力2.0T发动机，0-100km/h加速时间5.1秒；只有唐DM-i动力最差，1.5T发动机只有139马力，0-100km/h加速时间可达8.5秒。
此外，DM-i车型配备了E-CVT无级变速器，因其特性不适合激烈驾驶。同时，为了保证足够的燃油经济性，DM-i车型的发动机将继续保持最高效的续航里程。因此，比亚迪DM-i的动力表现普遍偏弱，难以满足年轻人激烈驾驶的需求。
2、油耗不低
以比亚迪唐DM-i车型为例。官方称，该车在最低充电状态下百公里油耗仅为5.5L。但车主实际驾驶后发现，车辆在城市道路上正常行驶时，油耗为8-8。 9L/100km左右，如果遇到堵车，或者司机喜欢激进驾驶，车辆的油耗可能会更高。
在买车之前，很多人都认为DM-i车型既能充电又能加油，对续航毫无顾虑。但买车后才发现，日常生活中充电的机会基本不大，所以车辆只能长时间处于断电状态。运营之下，用车的费用并没有想象中的那么便宜。
3、维护和维修费用可能比较高
由于DM-i车型配备发动机和电机，整车动力系统结构相对复杂。一般来说，系统的结构越复杂，发生故障的概率就越大，未来可能需要对车辆进行维护和维修。成本也较高。
4、没有提到汽车
受新能源汽车原材料价格上涨影响，比亚迪DM-i多款车型目前面临产能不足的问题。不少网友已经从2021年底开始订车，但到2022年年中仍无法取车。各大论坛、投诉平台层出不穷，准车主纷纷吐槽比亚迪背信弃诺不提车。
所谓dmi模型就是dm混合模型的升级版。这是一个超级混合体。它的主要优点是特别省油。这是因为比亚迪是第一个研究电池的。比亚迪是唯一一家同时掌握三电系统核心技术的车企。经过几年的技术积累和产品升级，dmi技术已经形成并量产。
dmi模型打破了混合动力发动机和电池并联的原有结构。它以电力为基础，辅助发动机发电。在燃料和电力充足的情况下，其行驶里程可达数千公里。其核心技术还是发动机的技术突破。 dmi技术采用混合插电小云版专用引擎。该发动机在理想条件下可达到43%的热效率。可以说是完全为发电服务的发动机。在整个发电系统的优化下，发动机由电脑控制，始终处于最佳工作状态，使这台发动机的空压比可以达到15.5，动力转换率非常高。同时取消了传统的齿轮系传动系统，采用核心EHS电混系统升级成熟能源优化，其低油耗打破了人们的认知。
享受质保是有一定条件的，一旦出现以下的其中一种情况比亚迪都是可以拒绝的：
1、车辆所有权发生变更即非首任车主；
2、车辆非家用用途（如公务、平台营运等）；
3、未按用户手册在保养期限内到授权服务店进行保修；
4、维修保养未使用原厂纯正备件；
5、未注册比亚迪云服务及迪粉汇；
6、车辆任意连续12个月行驶总里程超过3万公里；
7、事故维修未到比亚迪授权服务店进行维修；
8、电池容量正常衰减；
9、人为或意外发生碰撞、水浸、火烧及事故导致维修过三电系统相关零部件。
用户评论
注：网友评论仅供其表达个人看法，并不代表本站立场。