从今年11月开始，北京对外地车管制更加严格。所有外地车一年进京证允许办理12次，一次可使用7天。面对更加严格的政府措施，我们倒不如看开一些。你的任何不满情绪对于限行的决定都起不到任何效果，不妨试着改变生活方式。比如，平时上班以公共交通方式出行，周末开车出去游玩一番；或者一月坐三周地铁，一周开车，不仅为绿色北京低碳出行，还可以节省开车养车的费用。我觉得可做的方式有很多，就看你自己如何对待。
假的，但是会限行。
2019年11月起，外地进京证每年只能办12次，每次一周，也就是84天，对很多开外地车在京工作的朋友来说带来极大的挑战。
由于在北京开的私家车确实太多太多，基本上每天都在拥堵。北京市政府这么做的目的就是要减少私家车出行。不让谁开车大家都不愿意，不允许外地的车牌长期在北京行驶也算公平。真来北京办事儿的一个月7天，每年84天，办事足够。
那么开外地车，在环京或者北京长期开车的人下一步要么摇号北京牌，要么公共交通出行。或者是找个六环外的工作，或者是找一个在家办公的工作。如果大家都能做到这些，未来公共交通不再拥堵，还是很便利的。相信这个政策实施之后，北京的交通将越来越好，利国利民。
现在出行做个公交车能挤死你，再看看乘坐地铁的人，有的站都上不去人，再看看公路上那么多私家车，公车都堵在那，这是为什么？
是北京人口太多了？道路和交通满足不了这么多人的出行条件？如何能解决这些问题？
目前实施的摇号控制北京牌照的车辆数，每周限行一天的限制车辆出行和即将实施的限制外地牌照的车辆进京能缓解北京的交通状况吗？
世界上的大都市因为人口密集都会有这些问题的出现，能不能借鉴一下治理交通好的都市的经验。
提高人民素质，普法等措施是不是多增加一下，比如社区的普法活动能不能多开展一些，让大家多了解先关的法律法规，出行的行为规范。另外就是加大违法违规的处罚，现在天眼系统已经覆盖大部分地区了，每天私车占到公交车道的和占用非机动车道的，电动车闯红灯的 ，上机动车道乱行的行为很多。大家都不按规矩来，都是想自己走的快，结果就是都在那堵上了。违法成本低，有恃无恐，如果被抓到扣两分罚点钱，再说扣分的还能买分。如果这些记录都和你的信用记录联动，会影响你贷款，买房，买车等一系列的是不是在违法前会考虑违法的代价和成本。
加大公共交通出行的便利性，快捷性，舒适性。乘坐公共交通比私家车更快捷，成本更低，自然大家会选择公共交通呢出行。既省钱，又快捷，还不用自己开车劳神费力，何乐而不为呢！
城市化发展的通病，目前开看，基本无解。但是确实有能提升的地方。
1.针对北京本地人。一个家庭确实应该保证人家有一辆车。但同时，之前不限号的时候，一个人名下有很多车的应该取消其特权和号牌，或者一个家庭有很多车的，都应该销户。别问为什么，也别说不公平，因为现在大家都在勒紧裤腰带过日子，你们有很多车标的享受着福利，这本身就是最大的不公平。同时应该清理死户，占着茅坑不拉屎的。
2.针对外地人。外地人这个概念，其实不应该存在了。别说北京这个城市，整个中国，也都是中国人努力工作来支撑的。在北京工作多年，所谓的外地人，在北京工作，在北京纳税，在北京付出，早就和这个城市融为一体了。新北京人应该也要按照纳税年限，家庭情况，给予适度放宽政策。
3.已经不在北京工作的，号牌要收回，要注销，要清理！
4.居住和工作地离地铁近的，有方便交通的，应该坚持绿色出行。天天跟大爷似的，不开车出门走一步都难受的，有钱就觉得自己拥有全世界的人，真的是没素质的表现。公共资源有限，人心贪念无限。什么事都得适可而止
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