汽车在开车行进的时候是会产生不小的声音的，主要还是来源发动机坐在车里感觉不到那么响也主要是因为有相应的隔音效果设计。那么发动机的噪声一般是从哪里传出来的呢？
发动机噪音常见的有机械噪声、正式齿轮噪声、进气噪声、冷却风扇噪声。
活塞敲击声，通常以冷机最明显，它是由于活塞急剧横动拍打气缸造成的，主敲击出现在上止点附近。
这种噪声适配气机构和喷油泵驱动转矩发生变化的结果。另外，当扭矩振幅超过正时齿轮的齿侧间隙或扭振的附加扭距超过齿轮的平均扭矩时，就会造成齿轮的反复敲击现象，从而激发噪声。
是由于发动机断续的吸气而产生的。排气噪声，是汽车的主噪声源之一。根据排气过程发生噪声的机理，排气噪声包括：排气压力脉动声；气流通过气门‘气门座等处发生 涡流声；排气出口喷流噪声等成分。
这种噪声包括：起因于空气涡流的宽带噪声；由风扇转速、叶片数、夹角决定的叶片通过频率声，又称节拍声；由风扇、护风罩圈等振动引起的机械噪声等。
发动机爆震。一种类似于金属敲击的声音，也被称为敲缸，一般故障原因有燃油质量不达标、发动机正时控制有误、发动机积碳过多。
气门异响。汽车发动机打火之后发出“嗒嗒嗒”的声音，这就是气门的声音，尤其是冷车着车后，因为此时油压还没有上升，气门还没有润滑到位，过了一会儿自然就好了。一般车停了很长时间就会发生这种情况。
发动机“回火”故障。汽车在减速时收油有“噗噗噗”的声音，可能是发动机的“回火”故障，这通常是说发动机的“放炮”，气门积碳太多或气门正时错误都会产生声音，建议清洗气门碳或调节气门正时。
发动机缺缸。某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。
机械噪声：活塞拍击、气门落座冲击、传动件运动撞击产生的振动噪声、汽缸压力引起的机体表面振动噪声、底壳表面振动噪声、气门室表面振动噪声
燃烧噪声：燃烧噪声的大小取决于缸内气体压力的增加速率。例如柴油机的噪声大，在喷油量和喷油规律不及时时，会使噪声显著增加。
气体流动噪声：进气噪声、排气噪声、风扇噪声
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