柴油机的“使用环境”和烧汽油的车基本上没有什么差别，都需要发动机以及润滑发动机的机油。那么如果柴油机的机油标尺口冒机油是什么故障呢？
一、机油油面增高，造成机油标尺口出机油。机油油面增高的原因一是机油加多了，二是机油中进水了，三是机油中进柴油了，四是机油中进液压油了。
二、呼吸器堵塞，油底壳内部的气体无法排出与外界交换，油底壳内部压力过大，会造成机油标尺口出机油，甚至将机油尺冲掉。
三、活塞环、缸套磨损，活塞环与缸套密封不良，压缩时空气下窜，下排气大，也会造成机油标尺口出机油。
四、还有一种很少见的情况，机油尺与曲轴干涉，运转中被打出来，造成机油标尺口出机油。
柴油机机油变白说明机油进水导致乳化，所以会呈现白色。这种情况需要及时更换机油，不然会影响发动机的润滑。
机油进水可以考虑如下情况：
1.机体沙眼。这个完全无法预防，出现故障一般比较严重，机油乳化导致润滑能力尚失，产生拉缸烧瓦等故障。
2.机油冷却模块故障。该模块内部同时布置有水道和油道，内部贯通或者垫片密封不良都会导致油水混合。
3.缸盖缸体等同时布置有油道和水道的结合面密封失效，如冲缸垫等。
4.空压泵等同时需要冷却和润滑的附件导致油道和水道贯通。
1、首先检查一下机油冷却器密封垫片是否老化或损坏，若是，更换密封垫片；
2、水压检测试验机油冷却芯子是否损坏，若是，维修或更换全新机油冷却器芯体；
3、如有空气中冷却器的，也同2一样进行操作；
4、特种设备用柴油机，检查是否有水倒灌到发动机内，如有及时清理处理；
5、检查缸套密封阻水胶圈是否老化或损坏，如是，则更换全新的；
6、检查水压检测试验检测缸盖是否破裂，如有，则更换；
7、检查柴油机气缸床是否冲了，若是，则需更换；
8、检查喷油器水套是不松动或损坏，若是，则修理或更换。
用户评论
最新评论：共3条
冒机油，应该是柴油机老化后或者高温后的通病，那么这个问题严重了。正常情况下，只要油平面正常，即使呼吸器堵塞也不可能冒机油的。如果内部压力高也只是废气重，不可能冒机油的。
机油进水先看进水量，如果很少，能够被气化的那种。换2遍机油就行，买那种便宜的机油洗一遍，热车后放出，如果干净，加新机油就行。如果进的多，机油变质乳状的情况下，必须拆罩盖，挑油低。用柴油刷干净，在拿油盆装上机油放在机油泵下面，盘车直到把变质机油全部顶出来，在处理干净，在安装，之后再换便宜新机油，热车放出，换好机油。
首先缸盖上部有防冻堵(和冷却液接触)，且在气门室盖内。腐蚀坏了漏水易流到大油底里。第二种缸垫呲了，又恰好呲在过水口，水经缸筒流到大油底。第三种柴油机在缸体上设计机油冷却器，冷却器接口密封圈老化，机油和水会混到一起。
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