烧机油是比较常见的一种汽车故障，有的人就说了，烧机油是你的机油质量不行，换好的机油就不会烧机油了，这种说法靠不靠谱呢？一起来看看吧。
当车辆出现异常烧机油的现象，就算加质量好的机油也无法改善，或者彻底解决机油消耗异常的故障。
烧机油一般是这几种情况造成的：
第一，气门油封漏油，由于气门和气门导管长时间磨损，产生框量，框量大了对气门油封磨损也加重，气门油封就会密封不严，从摇臂上往缸套渗漏机油。
第二，活塞环油环磨损开口，这样发动机工作时润滑的机油全部刮不净，造成机油参与了燃烧。
第三，涡轮增压器，长期工作后，自然磨损后会轻微渗油，渗漏的机油也直接燃烧了。
这三种情况都是使用，正常磨损造成，机油的好与次只是化学成分不同，油质不同，和烧机油没有直接关系，粘度大的烧的稍微轻点，有的高档机油，烧的并不少，但是消声器冒得蓝烟少。
首先检查一下发动机密封表面是否有渗漏的现象，以及曲轴箱通风单向阀是否损坏，有条件也建议测量一下缸压看是否有异常。如发动机外部无渗漏现象、且缸压无明显异常情况，将机油更换为高一个标号粘度的机油试试看是否有改善，例如原新车推荐使用5W-30粘度的机油，改用5W-40的机油，质量等级不低于原车要求即可。
车辆日常使用在一个保养周期内都会有一定的机油消耗，如之前没有机油消耗异常的现象，有可能是选用机油的高温粘度值偏低导致的。选用机油要根据发动机的要求选用合适的质量等级，并结合用车环境以及车况，老车型可适当选用高一个标号粘度机油。
选择机油首先要考虑的就是机油粘度，按照厂家要求的机油粘度来选择最合适，没有比这个更合适的了，一般保养手册或使用说明书上都有具体要求。
其次需要选择的就是机油等级，汽油发动机需要看SL、SM、SN，柴油发动机需要看CI、CH、CG，现在国三以上排放标准的汽油发动机，需要使用SL级以上的机油，只要不低于SL就可以。如果机油等级太低会损坏三元催化，降低三元催化使用寿命的。
接下来就需要选机油的类型了，现在使用的机油主要有矿物油，半合成机油，全合成机油三大类，你需要根据发动机的类型进行选择。比如涡轮增压发动机就需要使用合成机油，自吸发动机用矿物油或合成油都可以。
还有一个需要注意的是机油认证标准，虽然机油粘度一样但机油的参数并不一定相同，不同发动机对机油高温抗剪切能力的要求是有差别的，你需要按照厂家要求机油认证标准来选择，这样就可以避免使用不符合要求的机油粘度。
用户评论
最新评论：共3条
加粘度高点的烧的差点，并不是不烧了，我用的福斯GT1，据说专为奥迪烧机油研发的，有一定的作用...
你先要看看原厂推荐用什么机油。机油的型号也会告诉你。大部分自吸的都会用矿物质的。五千公里一换，还有带T的会用半合成和全合成的。
只要满足制造商的水平要求和粘度要求，当然选级别越高的好，对于发动机而言，涡轮增压发动机用全合成的最好，并且可以延长维护周期。
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