很多人买车了都说新车要磨合，其实现在的汽车磨合也好不磨合也好，一般都不会影响汽车的正常使用，汽车在出厂前都会进行充分磨合，当然后期在使用过程中再次经过磨合也没有什么坏处。
新车必须要经过磨合期，想必这个说法在平时很常见，具体的原因是新车刚开始运行，发动机会磨下一部分铁屑，所以要慢慢开给发动机一个适应的过程，防止对发动机造成损坏，其实对于早期的发动机而言，无论所使用的材质还是生产工艺都和现在有一定差距，因此有必要进行磨合，而现在的发动机就没太有必要了，材质和工艺的提升并不会产生什么铁屑，就算是有也会通过机油滤芯过滤掉，出厂前还会进行充分磨合，当然后期在使用过程中再次经过磨合也没有什么坏处，只是不用担心发动机转速偶尔会过高。
机械的东西本来加工精度就有误差，各摩擦表面都不会达到最佳的光洁度，这是无法改变的事实，而我们也不需要零件表面实现多么完美的光洁度，只要两个摩擦表面彼此能形成最佳配合就够了。而磨合期就是让各个摩擦部件之间进行充分的接触运动，让接触面自然而然形成最佳的匹配。至于说厂家已经冷磨合过的其实是误读，发动机组装好以后需要测试有没有问题，这时候需要用外力带动运转，只是为了看看是否能良好运转。也会抽检一些机器查看其运行稳定性，但是绝不是为了磨合而做的这些工作，这些测试的强度和时间也达不到磨合的需求。各个厂家的用户手册上还没发现明确告知用户不需要磨合的。
汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000-2000公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
汽车是代步工具，没有那么脆弱，只要在汽车所能承受范围内，高强度行驶还是没有问题的。并且，不仅仅是新车，对于不算太老的老车来说，偶尔拉高转还能清除缸体内的积碳，这对发动机也是挺不错的。重点还是在于只要在合理范围内，无论这么操作汽车，还是要按时对汽车进行保养和维护。
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