玛莎拉蒂撞宝马七系爆炸撞击根本原因在于两个不对等的相撞，suv和轿车的防撞梁不在一个高度上，suv明显要高，所以轿车被撞主承受力在后备箱这个位置，而这个位置纵深进去就是宝马的电瓶、油路位置（也许是设计缺陷），这才是造成事故起火死亡的原因，宝马后座还是好的，不着火也许就不会死，轿车和suv相撞往往也是轿车吃亏。
7月3日22时42分许，女司机谭某醉酒后驾驶一辆玛莎拉蒂追尾一辆正在等信号灯的宝马车，宝马车瞬间被撞飞数十米远后，爆燃成一个火球。作为车后排的两名乘客不幸身亡，司机受伤严重被送往医院抢救。玛莎拉蒂车上的驾驶员谭某和一名乘客也受伤严重。
关于此事，视频分为了两部份，可能因为画面更刺激，很多人先看了撞宝马的那一段，然后再看小碰撞的那一段。这时已经不愿多看多想了，就立马建立了先后关系，以为把宝马都撞残了，玛莎拉蒂还完好无损，全然不管那是女司机是先和其他车小碰小擦在先，然后倒车逃逸，加速行驶导至二次车祸的事实。
这一起事件引起的大是大非，只应该在酒驾醉驾违法，给自身和他人带来生命的危险本身来警醒大众，而不是其他的鸡零狗碎的是是非非。
这样的速度下恐怕只有大货车或者大客车可以幸免，其它轿车越野车估计都悬。
首先速度来说玛莎拉蒂肯定上了一百多，而且一点刹车也没减。
被撞的宝马7系列算是豪车了，其用料也肯定比一般的车要好。
其它百万以下的车可想而知，就算上百万的车毕竟是以舒适体验为主不能弄得太厚吧。
可以说这也和汽车自身的结构跟重量有关，劳斯莱斯在这么高的速度下撞击后也难保证车上人员不受伤。
我们可以看到玛莎拉蒂整个车头都撞得面目全非，可想当时的冲击力。
大货车由于结构问题和自身重量完全可以避免，肯定司机不会受伤。
想想看大货车后面都是铁车厢自身重量又大，如果再拉个三五十吨的货，估计玛莎拉蒂直接成饼了。
大客车也是一样，如果不载人，由于其长度问题司机也不会受太重的伤。
基本上就像被别人踹一脚一样，本身感受不到什么太大的问题。
玛莎拉蒂算得上是豪车了，在这个级别和速度下的撞击其它车根本不敢保能抗住。
除了大型王者胜算较大，其它车基本上只能靠运气了。
第一:正常的大车追尾小车的事故中，有几个是车屁股比车头好看的？
第二:速度问题，超过180公里每小时的速度撞上去，对比下，SUV无论是质量还是速度都是大于宝马的，而他的动量也永远大于宝马，接触时间相同，作用在宝马上的冲量太大了。
第三:正常的碰撞实验大多数都是，100kph撞正面，没有说100kph以上撞车尾的。说到底车尾的碰撞很多时候都是覆盖件而不是车架吸能。
第四:这次碰撞，碰撞位置也比较重要，毕竟接触点偏高，吸能部分一开始就只有后备箱盖，哪怕是防弹的也是块铁皮不会很厚实。之后直接受力的就是c柱了。
第五:至于油箱问题，这和新不新的关系不大，新车可能好一点，但在这么快的碰撞速度下，车尾的溃缩空间还是很小，伤到油箱不是没有可能性的，除非你是SUV或者更大的车，才可能让后车受损和你差不多。但无论如何，后排乘客的生存几率都不高。
总的来说，就是除非你是开的几十万的皮卡，或者更大的车，不然别人以100多公里的速度追尾你，你如果在后排，生存几率都不大。
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