新能源车其实没必要时时刻刻充满电，然后跑完了再充，这样你以为是在保护电池，其实是损害电池。现在新能源车的电池并不是你以为的手机电池版本，随用随充的状态是保护电池的最佳方式。
新能源汽车不需要每次都充满电，随用随充、浅充浅放，才是最佳方式。尤其是日常城市通勤或短途出行，只需满足出行所需里程，同时定期充电，避免过度放电。
电池确实有寿命，但不是按充电量或充电次数来计算，而是按电池的完整循环——100%使用后，算作一个完整的充电循环。比如你充满电后出发，开车后，用了40%的电，剩下60%的电。即使在充满电后，下次还需要使用60%的电量，才能算作一个充电周期的累计完成。因此，从这个角度来看，我们不需要每次为新能源汽车充电时都追求“充满”。
同时，锂电池没有记忆效应，可以随时做到随用随充。（所谓记忆效应是指电池自动记住用户平时充放电循环的趋势，只有充满电才能保持电池容量大。）在结构上，对于动力电池来说，最好的状态是将电量保持在20%~90%的程度，这样可以显着提高电池寿命。
缩短电池的使用寿命。
如果新能源汽车在充满电后未能及时断电，充电将继续使电池浮充。通俗地说，充电器在充满电后仍会为电池提供电流。虽然这部分的电流很小，但长此以往会加速电池寿命的快速降低。因此，新能源汽车在充满电后及时断电或取消充电是非常重要的。
电池鼓起来了。现在新能源汽车使用的电池基本都是三元锂电池。这种电池和手机电池都属于锂电池的一大类。在功能机时代，经常可以看到手机电池过充、鼓包的情况。现象。新能源汽车也是如此。尤其是在炎热的天气里，要避免过度充电。
虽然给新能源汽车充满电所需的电量并不多，但如果充电器长时间不拔掉，从长远来看，电量消耗会相当可观。因此，新能源汽车充电时需要注意充电时间。合理充电，避免过多的能源浪费。
事实上，新能源汽车充满电后不拔电源的危害远不止这些。因此，新能源汽车用户在充电时一定要合理控制充电时间，及时拔掉电源，以免对电动汽车造成不必要的伤害。
新能源汽车充电一次需要多少钱一般正常一度电都是接近0.9毛到一块钱左右。一般正常充满电的话花费不到100块钱。这时候呢，充一次电的话大概是八九十块钱左右就可以搞定了。所以新能源是挺省钱的，而且又耐用。
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