听说中国在2025年将取消燃油车，很多人都在纠结现在要不要入手电动的车，其实，离2025年还是挺遥远的，虽然国家力推电动车，但它也有很多弊端，目前并没有全面普及，所以小编个人认为，中国2025年取消燃油车是假的。
淘汰燃油车，2025年那是不可能的，毕竟石油作为常规能源，不论是目前的稳定性，还是加油速度上，都比新能源汽车要有优势，你加油一分钟加满，而充电呢？十分钟能充80%的，表现就算不错了。单在这一点上充电式的新能源就不行。
再说说充电桩目前的布局，目前也只是在北上广这样的大城市有，但依然严重缺乏。你想一想加油站是布局了多少年，才有目前的规模，就知道充电桩还要有多少年的布局。反正2025年是不可能布局到目前加油站的规模。
因此，2025年是不可能实现淘汰燃油车的。这是就全国来说。
但是话又说回来，对于北上广这样的大城市来说，那是非常有可能在2025年淘汰燃油车。
毕竟目前，这样的大城市都出台了限号政策，像在北京国三以下的车都不让进六环了。
且新能源车的扶持政策也是比较好的。像新能源车牌量每年要比燃油车的量要多的多。
因此，这样的大城市2025年淘汰燃油车是有可能的。但也会有一个过度期。
所以，在这样大城市的人来说，是该考虑这个问题。而对于不是这些城市生活的人来说，完全没必要担心。
那还是很遥远的事情，你现在购买车辆，从市场实际消费来看，买车的朋友很多就是开了3年左右就有换车的冲动了，即使资金不顺手，也会在五年左右开始想办法换车。
另外，汽油车和柴油车存在的坚挺，不是什么电动车或其他动力车辆能够轻易替代的，毕竟是百年存在感，未来2-3年倒是有将汽油添加甲醇的说法，也只是提出调整动力燃料的说法而已，及时调整也是在动力燃油的基础上，我们都知道燃油的补充便捷性始终是电力动力不能轻易替代的，尤其是长途应用来说，同时，燃油动力的力量也不是电力汽车能轻易替代的，就好像汽油车始终不能替代柴油车的熊的力量。柴油车不能替代汽油的爆发性。
好了就到这里把，实际购买什么动力的车辆还是要根据自己的实际状态和应用来选择，如果不差钱，你就买一辆双动力的车，又省油还能享受电力车的宁静和魅力。
很多新车在购买时现在厂家都承诺赠送充电桩，但是你可能没地方安装。一方面，你有没有独立的停车位限制了你。一方面，你即使有独立自有的停车位，物业也不会给你拉电。即便给你来了电，按现在阶梯式电价计算起来，电费也变得高昂起来。能不能向供电公司申请独立的电表，按新能源优惠电价计费这更是一个坎。这三个坎构成一个大坑，如果搞不定，电动车完全没必要买啦！
如果想每天到商业的充电桩充电，不能保证有充电位不说，电费加停车费算下来不比燃油车便宜了！
纯电动车不论多好的，即便是特斯拉，跑长途也是梦魇吧！里程焦虑能磨死人。你得时刻担心我还能跑多远，哪里有充电桩，空调得关了，速度得保持60公里匀速，甚至你得担心会不会是高速上超时被加收费用。
看看网上测评的电动车充电经历，基本上满满的泪吧！从找不到充电桩，到找到充电桩发现不能用，到充电桩能用但是被燃油车占了位置，最后高昂的电费加停车费，完全让人望而却步了！
纯电动车新车购买时号称续航300、400公里，你实际上路后发现能达到80~90%就烧高香了！关键是开了一年、两年以后，电池性能衰减，续航也大幅缩水，到最后整个车的保值率极低。
纯电动车的保费是按补贴前的价格计算的，同样的车可能要多交几千大元，这可是每年都要如此哦！而理赔时却是按照补贴后的价格计算的！这样里算外算又吃亏了！
猜你喜欢
查看更多
